粉體氣力輸送機輸送物料(liao)時我們需要設備平穩的運行，其中風機(ji)的風量起到了(le)至關重要的作(zuo)用，因此(ci)如(ru)何(he)能維持料(liao)封(feng)泵輸送管道(dao)內的風速成為(wei)主要研究課題(ti)。

        

       如果要維(wei)持料封泵管道(dao)中具(ju)有一定的(de)(de)風速(su)，在目(mu)前的(de)(de)氣力輸(shu)送機輸(shu)送裝置上，有幾種調節器可(ke)使用。

       氣力輸送機一般應用(yong)比較多(duo)的(de)(de)是彈簧(huang)鉸(jiao)接(jie)(jie)板調(diao)節(jie)閥(fa)，方形(xing)截面(mian)風(feng)管(guan)中的(de)(de)鉸(jiao)接(jie)(jie)板殼繞其軸轉(zhuan)動，被(bei)兩(liang)端(duan)彈簧(huang)固定在適(shi)當的(de)(de)位(wei)(wei)置，當風(feng)網(wang)開始(shi)工作時，在鉸(jiao)接(jie)(jie)板上除受到氣流壓力(li)(li)差力(li)(li)矩的(de)(de)作用(yong)外，同時還通過拉桿受到彈簧(huang)反力(li)(li)矩的(de)(de)作用(yong)，使(shi)鉸(jiao)接(jie)(jie)處于(yu)平衡位(wei)(wei)置，這時具有(you)一定阻力(li)(li)。如(ru)果(guo)物料流量變化(hua)而使(shi)輸(shu)料管(guan)道的(de)(de)阻力(li)(li)也隨(sui)之(zhi)(zhi)增加或減(jian)(jian)少(shao)時，則鉸(jiao)接(jie)(jie)板兩(liang)邊的(de)(de)壓力(li)(li)差也必(bi)隨(sui)之(zhi)(zhi)減(jian)(jian)少(shao)或增加，亦(yi)即壓力(li)(li)差力(li)(li)矩隨(sui)之(zhi)(zhi)變化(hua)，加之(zhi)(zhi)彈簧(huang)力(li)(li)矩的(de)(de)作用(yong)，鉸(jiao)接(jie)(jie)板處于(yu)新(xin)的(de)(de)平衡位(wei)(wei)置，由于(yu)調(diao)節(jie)器(qi)本身(shen)阻力(li)(li)的(de)(de)增減(jian)(jian)和(he)因物料流量變化(hua)引起(qi)的(de)(de)輸(shu)料管(guan)阻力(li)(li)變化(hua)數值相等，使(shi)網(wang)路(lu)總(zong)阻力(li)(li)維持不(bu)變。

      因此(ci)，風量調(diao)節器(qi)的調(diao)節閥(fa)實質(zhi)上總是具有(you)可變阻(zu)力系數(shu)的節流閥(fa)。還(huan)有(you)另外一(yi)種調(diao)節閥(fa)為薄膜式調(diao)節閥(fa)，這種調(diao)節閥(fa)安(an)裝在吸氣式系統卸(xie)料(liao)器(qi)后的一(yi)段方(fang)形風管上。

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