固體物料氣力輸送系統-散裝粉體輸送設備
粉體氣力輸送機設備廣泛應(ying)用于(yu)各種粉(fen)狀(zhuang)、顆粒狀(zhuang)物(wu)料(liao)的(de)輸送和除塵。由(you)于(yu)輸送物(wu)料(liao)密度大等特點，氣力(li)(li)輸送管道磨(mo)損(sun)嚴重。這種情況嚴重影響(xiang)(xiang)了工業生產(chan)和運輸的(de)連續性和生產(chan)安*。關注氣力(li)(li)輸送管道的(de)磨(mo)損(sun)問題并合理解(jie)決，對(dui)于(yu)節能降耗(hao)具有(you)重要意(yi)義。有(you)幾(ji)個因(yin)素會影響(xiang)(xiang)其磨(mo)損(sun)：
1、輸(shu)送速(su)度，介質速(su)度是(shi)影響沖蝕磨損率的zui大因素(su)。
2、顆粒(li)(li)形(xing)狀(zhuang)，顆粒(li)(li)形(xing)狀(zhuang)對(dui)沖蝕磨(mo)(mo)(mo)(mo)損的影響(xiang)主要體現在其對(dui)磨(mo)(mo)(mo)(mo)損機理的影響(xiang)。當粒(li)(li)子撞擊目(mu)標(biao)時，粒(li)(li)子與目(mu)標(biao)之間的接觸面(mian)積決(jue)定了兩者之間相(xiang)互作用的強度。尖狀(zhuang)顆粒(li)(li)對(dui)塑料(liao)材(cai)料(liao)表面(mian)的侵蝕多為切(qie)削(xue)磨(mo)(mo)(mo)(mo)損，球形(xing)顆粒(li)(li)引起的磨(mo)(mo)(mo)(mo)損主要為塑性(xing)變形(xing)磨(mo)(mo)(mo)(mo)損。
3、顆粒強度(du)，顆粒強度(du)主要影響顆粒在輸(shu)送(song)過(guo)(guo)程中(zhong)的(de)破(po)碎(sui)難度(du)和(he)破(po)碎(sui)率，以及(ji)由此(ci)產生的(de)二(er)次磨(mo)損。輸(shu)送(song)物料的(de)平(ping)均(jun)粒徑隨著(zhu)彎曲次數(shu)的(de)增加(jia)而趨于減(jian)小。顆粒尺寸減(jian)小的(de)趨勢(shi)越(yue)(yue)(yue)明顯(xian)，相應(ying)的(de)物料對彎頭造成的(de)沖(chong)蝕(shi)磨(mo)損率就(jiu)(jiu)(jiu)越(yue)(yue)(yue)高(gao)，也就(jiu)(jiu)(jiu)是說顆粒在輸(shu)送(song)過(guo)(guo)程中(zhong)越(yue)(yue)(yue)容易被破(po)碎(sui)，產生的(de)沖(chong)蝕(shi)磨(mo)損率就(jiu)(jiu)(jiu)越(yue)(yue)(yue)高(gao)。
4、粒(li)徑(jing)，顆粒(li)尺寸(cun)對彎頭(tou)沖蝕(shi)磨(mo)損的影響與常規沖蝕(shi)磨(mo)損類(lei)似，即(ji)不(bu)同氣(qi)力輸送條件下沖蝕(shi)磨(mo)損的顆粒(li)尺寸(cun)存在*限值。當粒(li)徑(jing)大于*限值時，磨(mo)損量(liang)趨于穩定。相關研究(jiu)表明(ming)，沖蝕(shi)磨(mo)損率隨著粒(li)度的增大而迅速(su)增大。
5、物料濃度，隨著顆(ke)(ke)(ke)粒濃度的(de)增(zeng)(zeng)加，彎(wan)頭的(de)總質(zhi)量損失減少(shao)，即單位質(zhi)量顆(ke)(ke)(ke)粒引起的(de)沖蝕磨損量減少(shao)。由于懸(xuan)浮液濃度的(de)增(zeng)(zeng)加，顆(ke)(ke)(ke)粒之間碰撞的(de)概率(lv)也增(zeng)(zeng)加，顆(ke)(ke)(ke)粒撞擊管壁的(de)動能增(zeng)(zeng)加。減少(shao)。
6、沖擊(ji)(ji)角度，沖擊(ji)(ji)角是指入射(she)粒子(zi)軌跡與目標表面之間的(de)角度。撞擊(ji)(ji)角度的(de)差(cha)異主要影響粒子(zi)撞擊(ji)(ji)目標時動能的(de)切(qie)向和法向分(fen)(fen)量，以及撞擊(ji)(ji)過程中的(de)能量消耗。對于撞擊(ji)(ji)顆粒，動能的(de)切(qie)向分(fen)(fen)量產生切(qie)割，而法向分(fen)(fen)量影響顆粒壓入目標表面的(de)深度，兩者都決定磨損量。
7、對策，為了(le)減(jian)少(shao)磨損(sun)對生產的影響，行業內采取了(le)多種措施來減(jian)少(shao)氣(qi)力(li)輸送管(guan)道(dao)的磨損(sun)，延長管(guan)道(dao)的使用壽命。管(guan)道(dao)形狀的優化(hua)設計和材料選擇是減(jian)少(shao)磨損(sun)的*方法。
