粉體氣力輸送機通(tong)過高速氣流實現物料(liao)的輸(shu)送(song)(song)。在輸(shu)送(song)(song)過程(cheng)中，顆(ke)(ke)粒(li)之間相互碰撞，顆(ke)(ke)粒(li)與管壁碰撞，在給(gei)料(liao)和氣固分離過程(cheng)中，顆(ke)(ke)粒(li)不可避免地破(po)碎(sui)(sui)。顆(ke)(ke)粒(li)材(cai)料(liao)可以通(tong)過摩擦、剪(jian)切(qie)、壓縮或拉伸而破(po)碎(sui)(sui)。此外，熱應力(li)或電作用(yong)也會導致顆(ke)(ke)粒(li)破(po)碎(sui)(sui)。

       由于物料的(de)性(xing)質不(bu)同，作用在各種物料上的(de)外力的(de)大小和形式(shi)也不(bu)同，導致破碎的(de)形式(shi)和程度也不(bu)同。同時(shi)，環境溫度、濕度、壓力等條件對粉碎也有一定的(de)影響。

       在(zai)生產中(zhong)，當對(dui)物料(liao)粒度(du)的均(jun)勻性和分布有(you)(you)嚴格要求時，要特(te)別注意物料(liao)在(zai)運輸過程中(zhong)的破碎。比如純堿、尿素、樹脂等(deng)工(gong)業(ye)品(pin)(pin)(pin)，調味品(pin)(pin)(pin)、糖等(deng)高(gao)檔食(shi)品(pin)(pin)(pin)，一(yi)(yi)直到大米、玉米、大豆等(deng)普通(tong)糧食(shi)，都會有(you)(you)一(yi)(yi)定程度(du)的破碎，影響品(pin)(pin)(pin)質。

       大量的研究資料表明，顆粒材料*容易被彎頭打破，因為顆粒在彎頭處與管壁碰撞時在顆粒中產生的應力與顆粒的沖擊能量成正比，沖擊能量與顆粒速度的平方成正比。因此，為了避免顆粒破碎，需要在氣力輸送機輸送過程(cheng)中(zhong)降低氣流(liu)速(su)度。實踐表明，手壓面(mian)氣流(liu)速(su)度輸送是(shi)防止物料破碎的有效方(fang)法。

       根(gen)據顆(ke)粒破(po)碎的方式，顆(ke)粒破(po)碎可分為以下(xia)幾類。

       1.裂紋類(lei)型(裂紋、斑點(dian))    堅硬的礦(kuang)物和(he)晶體(ti)，如(ru)礦(kuang)石、鹽礦(kuang)、大米等。這(zhe)是顆粒內部(bu)或(huo)表面大部(bu)分(fen)缺陷或(huo)裂紋的原因。

       2.分(fen)裂型(xing)(碎裂、破(po)裂、解(jie)體)    受(shou)到外力作用后(hou)裂紋繼續發展(zhan)，使部分(fen)或(huo)大部分(fen)顆(ke)粒(li)破(po)碎成小顆(ke)粒(li)。幾乎所有經過初(chu)步干燥的礦物(wu)和晶(jing)體都(dou)屬于這一類型(xing)，如碳(tan)、純堿(jian)、化(hua)學品、尿素、樹脂等。

       3.去廢(fei)類(lei)型(去廢(fei))     物料顆粒的(de)(de)表(biao)面和(he)內部有不同的(de)(de)結(jie)構層(ceng)，破碎是沿著這些層(ceng)發(fa)生的(de)(de)，比如谷物和(he)片劑。

       4.變(bian)形類型(坑)   顆粒(li)受(shou)到外力作用(yong)而產(chan)生塑性變(bian)形，這種現(xian)象常(chang)見于(yu)軟質(zhi)材料，如軟質(zhi)合成樹脂顆粒(li)、碳顆粒(li)等。

       5.研(yan)(yan)磨式(研(yan)(yan)磨)    顆粒表面的棱(leng)角被(bei)外(wai)力磨掉，分離(li)成細(xi)小的粉末顆粒，如礦(kuang)石、型砂、谷物、麥芽、合成樹脂顆粒等。

       事實上，隨著顆粒破(po)碎(sui)的發展(zhan)，不同(tong)類(lei)型的破(po)碎(sui)有時會重疊，或者從(cong)一(yi)種類(lei)型過渡到另一(yi)種類(lei)型。

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