粉體氣力輸送是一個復雜(za)的(de)(de)多(duo)相流過(guo)程。固體(ti)顆粒(li)在輸(shu)送管道中的(de)(de)運動涉(she)及氣流速度的(de)(de)分布(bu)以及固體(ti)顆粒(li)與管壁之(zhi)間的(de)(de)摩擦(ca)力等多(duo)種條(tiao)件。

      固體顆粒在粉體氣力輸送機管(guan)道內的運(yun)動狀(zhuang)態包括滾(gun)動和懸浮兩(liang)種狀(zhuang)態，同時也發(fa)生固(gu)體(ti)顆(ke)(ke)(ke)粒(li)與固(gu)體(ti)顆(ke)(ke)(ke)粒(li)與管(guan)壁(bi)的碰撞。固(gu)體(ti)顆(ke)(ke)(ke)粒(li)的旋(xuan)轉(zhuan)也會(hui)產生升(sheng)力。*面(mian)考慮這些問(wen)題(ti)是相當復雜的。長(chang)期以來人們(men)在這一領(ling)域做了大量的研究，但仍然存在許多問(wen)題(ti)沒有得到很(hen)*的解決(jue)，例如(ru)散裝物料輸送時固(gu)體(ti)顆(ke)(ke)(ke)粒(li)相互之(zhi)間(jian)以及固(gu)體(ti)顆(ke)(ke)(ke)粒(li)與管(guan)壁(bi)之(zhi)間(jian)的出(chu)現。被管(guan)道內的氣流帶(dai)走。碰撞，由于碰撞，固(gu)體(ti)顆(ke)(ke)(ke)粒(li)破碎，管(guan)道磨損，在高速時更為明顯。

       為了(le)緩(huan)解這些現(xian)象，可以(yi)降低(di)輸(shu)送(song)氣流的(de)(de)速度，但這很容易造(zao)成流動不穩定，甚至堵塞(sai)。此(ci)外，系統(tong)的(de)(de)輸(shu)送(song)效(xiao)率也是一(yi)個重(zhong)要問題。被輸(shu)送(song)物料的(de)(de)大小(xiao)、硬度、破壞能力、粘度特性(xing)和輸(shu)送(song)系統(tong)自身(shen)強度等因素相互制約，共(gong)同決定氣力輸(shu)送(song)的(de)(de)效(xiao)率。從(cong)綜合角度考慮(lv)輸(shu)送(song)效(xiao)果就變得(de)非常復(fu)雜。系統(tong)中氣固(gu)兩(liang)相流的(de)(de)狀態直接(jie)影響系統(tong)的(de)(de)穩定性(xing)和運(yun)行。因此(ci)，為了(le)優(you)化氣力輸(shu)送(song)系統(tong)的(de)(de)設計，需要掌(zhang)握系統(tong)運(yun)行時的(de)(de)氣體(ti)(ti)流量。固(gu)體(ti)(ti)兩(liang)相流的(de)(de)特征和規律需要對管道中固(gu)體(ti)(ti)顆粒的(de)(de)流動進行深入研(yan)究。

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