粉體氣力輸送系統分(fen)為吸(xi)力(li)(li)式(shi)和(he)壓(ya)力(li)(li)式(shi)兩種(zhong)。根(gen)據(ju)管道(dao)系統內部(bu)的(de)壓(ya)力(li)(li)狀態(tai)，根(gen)據(ju)管道(dao)內部(bu)壓(ya)力(li)(li)是(shi)低于還是(shi)高于外界大氣壓(ya)來區(qu)分(fen)。

        在吸(xi)(xi)氣(qi)式負壓氣(qi)力輸送系統中(zhong)，用于(yu)吸(xi)(xi)氣(qi)的風(feng)機(ji)安(an)裝(zhuang)在管道(dao)系統的末端。管道(dao)中(zhong)的壓力低于(yu)大氣(qi)壓，吸(xi)(xi)入(ru)的空氣(qi)會產生氣(qi)流。被空氣(qi)吸(xi)(xi)入(ru)的物(wu)料(liao)懸(xuan)浮在氣(qi)流中(zhong)，被吸(xi)(xi)入(ru)排料(liao)點。

        在(zai)壓(ya)(ya)(ya)送(song)式正(zheng)壓(ya)(ya)(ya)氣(qi)力(li)(li)輸(shu)送(song)系統(tong)中(zhong)，在(zai)管(guan)道(dao)(dao)(dao)系統(tong)的起始處(chu)安裝有(you)產生壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)空(kong)氣(qi)的鼓風機或空(kong)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機。管(guan)道(dao)(dao)(dao)中(zhong)的壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)高于大氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)。物(wu)料(liao)由加料(liao)器送(song)入管(guan)道(dao)(dao)(dao)。利用(yong)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)空(kong)氣(qi)的能量使物(wu)料(liao)懸浮流動，并(bing)沿管(guan)道(dao)(dao)(dao)系統(tong)輸(shu)送(song)至卸料(liao)點。

        一般認為，垂直管(guan)道(dao)中(zhong)物料(liao)的(de)均勻分(fen)布邊界和水平管(guan)道(dao)中(zhong)物料(liao)的(de)飛行輸(shu)(shu)送邊界是稀(xi)相(xiang)和密相(xiang)的(de)邊界。因此(ci)，經濟速度線可(ke)視為稀(xi)相(xiang)和密相(xiang)的(de)分(fen)界線。因此(ci)，氣力(li)輸(shu)(shu)送系統可(ke)分(fen)為濃相(xiang)氣力(li)輸(shu)(shu)送和稀(xi)相(xiang)氣力(li)輸(shu)(shu)送。

        密(mi)相(xiang)氣(qi)力輸送系統：物(wu)料不(bu)需要均勻分布在管(guan)道內，而(er)是(shi)呈(cheng)致密(mi)狀態，但管(guan)道不(bu)會被物(wu)料堵塞。所(suo)以它仍然(ran)取決于氣(qi)流(liu)所(suo)持有的(de)能量。這種流(liu)路設計具有高壓、高真(zhen)空和流(liu)態化的(de)特點。

     ;  稀(xi)相氣力輸送(song)系統：風(feng)速高，懸浮在垂直(zhi)管道中的(de)(de)物(wu)料(liao)(liao)分(fen)布均勻。當水平輸送(song)處于飛行狀態時(shi)，氣孔率很大。物(wu)料(liao)(liao)的(de)(de)輸送(song)主要(yao)依靠氣流的(de)(de)能(neng)量。

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