通常大家研究粉體氣力輸送機系統時(shi)，比較常見的是：稀相(xiang)(xiang)氣(qi)力輸(shu)送(song)、密相(xiang)(xiang)（濃相(xiang)(xiang)）氣(qi)力輸(shu)送(song)、半密相(xiang)(xiang)氣(qi)力輸(shu)送(song)這三(san)個(ge)類(lei)型，更為詳(xiang)細的，可以把氣(qi)力輸(shu)送(song)類(lei)型分為下(xia)面(mian)四個(ge)類(lei)型。

　　1、稀相氣(qi)(qi)力輸(shu)(shu)送(song)在(zai)經濟(ji)速度(du)線(xian)的(de)右邊，氣(qi)(qi)流速度(du)較高，物料(liao)懸浮(fu)在(zai)鉛垂管中呈均勻分布，在(zai)水(shui)平輸(shu)(shu)料(liao)中呈飛翔狀態(tai)，空(kong)隙率很(hen)大(da)。物料(liao)的(de)輸(shu)(shu)送(song)主要靠(kao)較高速度(du)的(de)氣(qi)(qi)流所持有的(de)能量。

　　2、密(mi)相氣力(li)輸(shu)送(song)在經(jing)濟(ji)速度線的左(zuo)邊(bian)和噎塞速度線或沉降速度線右邊(bian)之間的這(zhe)一段范圍內(nei)。此(ci)時，物(wu)(wu)料在管道(dao)(dao)內(nei)已不再(zai)均勻分布，而呈密(mi)集狀(zhuang)態(tai)，但管道(dao)(dao)并(bing)未被物(wu)(wu)料堵(du)塞。因(yin)而仍然是(shi)依靠氣流(liu)所持有的能量來輸(shu)送(song)。這(zhe)類(lei)流(liu)動狀(zhuang)態(tai)設計的裝置有高(gao)(gao)壓壓送(song)、高(gao)(gao)真空(kong)吸送(song)和流(liu)態(tai)化輸(shu)送(song)。

　　3、栓流氣力輸送機這種輸(shu)送(song)(song)是目前氣(qi)(qi)(qi)力輸(shu)送(song)(song)中(zhong)一(yi)種較(jiao)*的(de)中(zhong)等距(ju)離的(de)輸(shu)送(song)(song)方法。它是人為地(di)把料(liao)栓(shuan)(shuan)預先以氣(qi)(qi)(qi)力切割(ge)成(cheng)較(jiao)短的(de)料(liao)栓(shuan)(shuan)，氣(qi)(qi)(qi)栓(shuan)(shuan)把料(liao)栓(shuan)(shuan)相間(jian)地(di)分開(kai)，以靜壓(ya)推動料(liao)栓(shuan)(shuan)連(lian)續前進(jin)，這樣(yang)就(jiu)提高了(le)料(liao)栓(shuan)(shuan)速度，降低了(le)輸(shu)送(song)(song)壓(ya)力，減少了(le)功率消耗，并增(zeng)加了(le)輸(shu)送(song)(song)距(ju)離。此外(wai)，尚有(you)將密集狀物料(liao)連(lian)續不斷(duan)地(di)充塞管(guan)內而形成(cheng)料(liao)柱作短距(ju)離輸(shu)送(song)(song)。

　　4、集裝(zhuang)容器(qi)(qi)式氣力(li)輸(shu)(shu)送(song)按裝(zhuang)料容器(qi)(qi)的不同而分為無輪的傳(chuan)輸(shu)(shu)筒(tong)和有輪的集裝(zhuang)容器(qi)(qi)車兩類。它(ta)類似(si)于栓料氣力(li)輸(shu)(shu)送(song)，是(shi)利用空氣的壓力(li)使(shi)傳(chuan)輸(shu)(shu)筒(tong)或集裝(zhuang)容器(qi)(qi)車在管道內快速(su)輸(shu)(shu)送(song)。

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