粉體氣力輸送機氣力輸(shu)灰系統正常操作(zuo)中分(fen)(fen)為四個階段，分(fen)(fen)別是進料(liao)、加壓、輸(shu)送、吹掃。

　　今天(tian)我們一起來(lai)看看加壓(ya)的過(guo)程，看一看加壓(ya)有什么作用?

　　加壓(ya)的(de)(de)過(guo)程(cheng)就是對空氣進(jin)行壓(ya)縮，使得空氣能夠流經到干(gan)灰、干(gan)粉的(de)(de)周圍(wei),帶動干(gan)灰、干(gan)粉進(jin)行后續(xu)的(de)(de)運輸傳送。當其(qi)中的(de)(de)干(gan)灰、干(gan)粉發生流化的(de)(de)時候，氣力輸灰系統內部的(de)(de)氣壓(ya)也會隨之升高。

　　粉(fen)體氣力輸(shu)送機(ji)決定氣力除灰(hui)系統的主要(yao)因素有哪些?

　　被輸(shu)送(song)(song)(song)干(gan)灰(hui)的物理特性，需要輸(shu)送(song)(song)(song)灰(hui)量，對輸(shu)送(song)(song)(song)系(xi)統(tong)的技術要求(qiu)，輸(shu)送(song)(song)(song)距離和干(gan)灰(hui)在輸(shu)送(song)(song)(song)管(guan)道內的流動狀態等等是決定氣力除(chu)灰(hui)系(xi)統(tong)類(lei)型的主要因素。

　　料封泵氣力輸送的(de)(de)耗能(neng)也(ye)是(shi)相對比較少(shao)的(de)(de)，一(yi)方(fang)面是(shi)一(yi)次性傳輸的(de)(de)物料(liao)數量(liang)變多了，效(xiao)率增(zeng)加，另一(yi)方(fang)面是(shi)傳輸的(de)(de)速率相對降(jiang)低(di)，不需要(yao)太高的(de)(de)功率。根據(ju)實際的(de)(de)測量(liang)可以得出的(de)(de)結論是(shi)氣力輸送相比較其它輸送方(fang)式來說(shuo)要(yao)節約了不少(shao)的(de)(de)能(neng)耗。

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