氣力輸送系統采用壓縮空氣源作為輸送動力，在封閉的環境中輸送物料。隨著經濟的發展，各行業的生產應用也在不斷擴大，氣力輸送系統逐漸推廣，逐漸取代傳統的機械輸送。那么，粉體氣力輸送系統有(you)哪些呢？如何分類？

   

       氣力(li)(li)輸送(song)系統(tong)分為吸送(song)式(shi)和壓(ya)送(song)式(shi)兩(liang)種。根據(ju)管道系統(tong)內部的壓(ya)力(li)(li)狀態以(yi)及管道內部的壓(ya)力(li)(li)是(shi)否低于或高于外部大氣壓(ya)力(li)(li)來區(qu)分。

       在吸送式負壓(ya)(ya)氣(qi)力輸送系(xi)統(tong)中(zhong)(zhong)，用于(yu)吸(xi)風(feng)的(de)風(feng)機安裝(zhuang)在(zai)風(feng)道系(xi)統(tong)的(de)末端。管道內的(de)壓(ya)(ya)力低于(yu)大氣(qi)壓(ya)(ya)，吸(xi)入(ru)(ru)的(de)空(kong)氣(qi)產生(sheng)氣(qi)流。吸(xi)入(ru)(ru)空(kong)氣(qi)的(de)物料(liao)懸浮(fu)在(zai)氣(qi)流中(zhong)(zhong)，被吸(xi)入(ru)(ru)卸料(liao)點。

       在(zai)壓送正壓氣力輸送系(xi)統(tong)中，產生壓縮空(kong)(kong)氣的鼓風(feng)機或空(kong)(kong)氣壓縮機安裝在(zai)管道系(xi)統(tong)的起始端。管道內的壓力高(gao)于大氣壓。物料由給料機送入管道。利用壓縮空(kong)(kong)氣的能(neng)量使物料懸浮(fu)并(bing)沿著(zhu)管道系(xi)統(tong)輸送至卸料點。

       一般認為，垂直管內物料的均勻分布邊界和水平管內物料的飛行輸送邊界是稀相和密相的邊界。因此，經濟速度線可以看作是稀相和密相的分界線。因此，粉體氣力輸送系統可分為密相(xiang)(xiang)氣力輸送(song)和(he)稀(xi)相(xiang)(xiang)氣力輸送(song)兩種(zhong)類型。

       密(mi)相(xiang)氣力輸送系統：物料不(bu)需要均勻(yun)分布在管(guan)(guan)道中，而是處(chu)于密(mi)相(xiang)狀態，但管(guan)(guan)道不(bu)會被物料堵(du)塞(sai)。所(suo)以(yi)這(zhe)仍然(ran)取決于氣流持(chi)有多(duo)少能量。這(zhe)種流動設計具(ju)有高壓、高真空和流態化的特點。

       稀相(xiang)氣力輸(shu)(shu)送系(xi)統：氣流速(su)度高，垂直管(guan)道中(zhong)懸浮的物料分布均勻，水平輸(shu)(shu)送處于(yu)飛(fei)行狀態時(shi)孔隙率很(hen)大(da)。物料的輸(shu)(shu)送主要依靠氣流的能量。

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