粉體輸送泵-連續式氣力輸送設備料封泵
粉體氣力輸送系(xi)統停機一段時間后，重新(xin)啟動一段時間后，管(guan)道發(fa)生堵塞(sai)。主要原因如下：
(1)管(guan)道(dao)內潮濕較(jiao)重，北方冬季天氣寒(han)冷。當一定溫度(du)的生(sheng)石(shi)灰粉進入冷管(guan)道(dao)時，會產生(sheng)一些(xie)蒸汽，蒸汽在(zai)管(guan)壁上凝(ning)結成水滴。
當管(guan)壁上(shang)有水滴(di)時，物料(liao)中的細(xi)粉(fen)會逐漸(jian)積聚在管(guan)壁上(shang)，形(xing)成(cheng)薄殼，使(shi)管(guan)道內表面粗糙度(du)下降，影響物料(liao)的輸送。
若倉(cang)泵進灰(hui)管(guan)(guan)垂(chui)直管(guan)(guan)段(duan)產生冷凝(ning)水，石(shi)灰(hui)石(shi)顆粒粉末（CaCO3、CaO、CaSO4等(deng)）中(zhong)可(ke)能形成一(yi)定硬度(du)的粉末，粘附在管(guan)(guan)道上進灰(hui)管(guan)(guan)壁形成薄殼，薄殼達到一(yi)定厚度(du)后，會因管(guan)(guan)道的振動和自重(zhong)而從管(guan)(guan)壁脫落，可(ke)能會堵塞進料閥處的管(guan)(guan)道。
(2)氣(qi)力(li)輸灰系統停(ting)止時(shi)，如果(guo)不對輸送管道進(jin)行(xing)吹(chui)掃，管道內會有一定量的(de)物(wu)料(liao)，特別是后路垂直(zhi)管段較(jiao)長的(de)彎頭(tou)處。一旦系統停(ting)止，這里就會堆積(ji)大量的(de)材料(liao)。
當氣力輸(shu)灰系統重新啟(qi)動時，由于(yu)輸(shu)灰管道(dao)管壁(bi)阻力較大，會出現積(ji)灰現象。此時，當管道(dao)內輸(shu)灰氣動壓力較低(di)時，很容易形成堵(du)塞(sai)。
氣動灰(hui)倉泵(beng)石灰(hui)石堵塞(sai)
由于石灰石的(de)比重（約1.3t/m3）；其特性大大超過粉(fen)煤灰的(de)比重（約0.65t/m3）；這會(hui)增加氣力(li)輸灰系(xi)統的(de)耗氣量(liang)，降低(di)流量(liang)，顯著降低(di)灰氣比；
zui重要的(de)(de)是，鍋(guo)爐煅燒后，石灰石顆粒會隨煙氣到(dao)達電除塵(chen)器電場的(de)(de)灰斗，從而使鍋(guo)爐脫硫所用的(de)(de)石灰石*部(bu)集中在灰倉內。電場的(de)(de)；
如(ru)果(guo)仍向氣動(dong)灰倉(cang)泵(beng)提供(gong)原設計的(de)流化壓力，則(ze)倉(cang)泵(beng)內的(de)煤灰和石灰石顆粒管道很難(nan)處于流化狀態，即會出現倉(cang)泵(beng)堵塞的(de)故障。
