在粉體氣力輸送系統中，物料在(zai)管道中運動，因此磨損(sun)是(shi)不可避免的(de)。在(zai)實際生產(chan)中，采用多種方(fang)法來減少(shao)磨損(sun)，達到zui*的(de)輸(shu)送狀(zhuang)態。

       有很多(duo)(duo)方(fang)(fang)法可以減(jian)少(shao)磨損。根據大宇多(duo)(duo)年的氣力輸(shu)送(song)經(jing)驗，我們在大宇經(jing)常使用的方(fang)(fang)法有：

       1.使用(yong)可(ke)靠的(de)系(xi)統設計軟件(jian)，實現較經濟(ji)的(de)風速；

       2.增加粉體氣力輸送機設備(bei)磨損表面的(de)硬度(du)(du)，依靠堆焊或對工件進行熱(re)處理來(lai)增加硬度(du)(du)。例(li)：專門針(zhen)對水(shui)泥、粉煤灰、礦(kuang)渣粉等磨蝕性物(wu)料推出(chu)了耐磨旋轉給料機。可(ke)更(geng)換的(de)襯套可(ke)用于低壓氣力輸送(song)。軸套鍍(du)硬鉻(ge)，轉子堆焊高硬度(du)(du)合(he)金；針(zhen)對粒度(du)(du)不(bu)均勻、磨損性特別(bie)大的(de)場合(he)，如(ru)鍛焦(jiao)輸送(song)行業，專門推出(chu)了更(geng)耐磨的(de)旋轉給料機。其外殼(ke)內部采用特殊(shu)熱(re)處理工藝，比電鍍(du)硬鉻(ge)具(ju)有更(geng)高的(de)硬度(du)(du)；

       3.管道方面，采用內襯陶瓷管、彎頭；

       4.在氣力輸送系(xi)統的(de)總(zong)體設計(ji)中(zhong)，應采用合理的(de)管道(dao)布(bu)置(zhi)。

       在(zai)(zai)氣力輸(shu)送系統中(zhong)，系統后部(bu)(bu)的(de)管(guan)道(dao)(dao)往往比前(qian)部(bu)(bu)的(de)管(guan)道(dao)(dao)磨損更(geng)嚴重。因(yin)此，物料(liao)輸(shu)送一(yi)段時間后，需要(yao)將管(guan)道(dao)(dao)旋轉一(yi)定(ding)角度(du)，將后管(guan)道(dao)(dao)移(yi)至前(qian)方使用(yong)，使磨損均勻，延長(chang)使用(yong)壽命。安(an)裝時管(guan)道(dao)(dao)必須固定(ding)牢固，因(yin)為(wei)管(guan)道(dao)(dao)的(de)晃動會擾亂物料(liao)的(de)正常運行(xing)軌跡，管(guan)道(dao)(dao)內部(bu)(bu)的(de)碰撞(zhuang)和摩擦會加劇(ju)。在(zai)(zai)長(chang)距離(li)的(de)輸(shu)送系統中(zhong)，通(tong)過設計計算(suan)，可以采用(yong)擴大輸(shu)送管(guan)道(dao)(dao)直徑的(de)方法(fa)來降低(di)(di)一(yi)定(ding)距離(li)的(de)輸(shu)送速(su)度(du)，但必須保證在(zai)(zai)距離(li)較遠的(de)地方輸(shu)送物料(liao)的(de)*低(di)(di)速(su)度(du)。直徑要(yao)擴大，否(fou)則會造成(cheng)堵塞。

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