粉體氣力輸送機已(yi)廣泛應用于火電、鋼(gang)鐵(tie)冶(ye)煉、水(shui)泥等行(xing)業的(de)裝(zhuang)卸、儲運和粉體(ti)工(gong)程的(de)單元作業。此外,隨著*家環保要求(qiu)的(de)日(ri)益(yi)嚴格(ge),改(gai)善工(gong)業粉塵污染(ran)現狀將*大促(cu)進行(xing)業的(de)持續發展。
長距(ju)離(li)氣(qi)力輸(shu)送(song)(song)(song)的(de)(de)表觀氣(qi)體流(liu)(liu)速沿管道(dao)不斷增(zeng)(zeng)大(da),氣(qi)固兩相流(liu)(liu)的(de)(de)流(liu)(liu)型(xing)也隨之發生(sheng)變化。當輸(shu)送(song)(song)(song)氣(qi)速下降(jiang)超(chao)過密相穩(wen)態輸(shu)送(song)(song)(song)邊界時,將(jiang)形(xing)成不穩(wen)定(ding)的(de)(de)沙丘流(liu)(liu),其特點是(shi)壓力波動(dong)增(zeng)(zeng)大(da),輸(shu)送(song)(song)(song)氣(qi)速持續降(jiang)低(di),并沿管道(dao)累積,直(zhi)至管道(dao)堵(du)塞(sai)。因此(ci),研(yan)究穩(wen)定(ding)性,使(shi)輸(shu)送(song)(song)(song)系統(tong)能夠(gou)保持穩(wen)定(ding)狀態,對(dui)于實(shi)現長距(ju)離(li)氣(qi)力輸(shu)送(song)(song)(song)具有(you)重要(yao)意義(yi)。
氣力輸(shu)送從(cong)出現(xian)(xian)到廣泛應用,經歷了(le)從(cong)稀(xi)相(xiang)到密(mi)相(xiang)的研究過渡,推動了(le)氣力輸(shu)送的不斷(duan)發展。就目前*內外對粉(fen)體氣力輸(shu)送的研究而(er)言,大多還是集中在短(duan)距離(li)(li)密(mi)相(xiang)氣力輸(shu)送上,主(zhu)要(yao)解決(jue)工(gong)廠內部或(huo)工(gong)廠間的短(duan)距離(li)(li)氣力輸(shu)送問題。由于技術限制,遠(yuan)距離(li)(li),如電廠清灰(hui),往往采用多級繼(ji)電器或(huo)系統串聯實(shi)現(xian)(xian)。然(ran)而(er),在場地條件有限或(huo)征地困難的情(qing)況(kuang)下,實(shi)現(xian)(xian)長距離(li)(li)氣力運(yun)(yun)輸(shu)仍然(ran)困難重重,因此迫切需(xu)要(yao)研發長距離(li)(li)氣力運(yun)(yun)輸(shu)新技術。
能耗(hao)是(shi)(shi)指氣(qi)力輸送過(guo)程中消耗(hao)的(de)功(gong)率(壓(ya)降(jiang))。降(jiang)低能耗(hao)可以降(jiang)低單位輸送長度(du)(du)(du)的(de)壓(ya)降(jiang),延長輸送距離。氣(qi)力輸送的(de)壓(ya)降(jiang)與很(hen)多因(yin)素有關,其中*復雜多變的(de)是(shi)(shi)被輸送物料的(de)性質(zhi)。不同(tong)種類、粒(li)度(du)(du)(du)、水(shui)分(fen)(fen)(fen)的(de)粉體(ti),其氣(qi)力輸送規則不同(tong)。對于同(tong)一粉體(ti),粒(li)度(du)(du)(du)、分(fen)(fen)(fen)布、水(shui)分(fen)(fen)(fen)含量是(shi)(shi)影響粉體(ti)流(liu)動性的(de)主要因(yin)素。粒(li)徑越(yue)(yue)小,分(fen)(fen)(fen)布越(yue)(yue)廣,水(shui)分(fen)(fen)(fen)越(yue)(yue)高,流(liu)動性越(yue)(yue)差(cha),氣(qi)力輸送越(yue)(yue)困難。
解決粉體的(de)(de)長距離氣力輸送,需要綜合考慮輸送過程的(de)(de)能(neng)耗和(he)穩(wen)定性。既要滿足運(yun)輸的(de)(de)壓(ya)力要求,又(you)要保(bao)證運(yun)輸不堵塞。無(wu)論(lun)是(shi)降低(di)輸送過程的(de)(de)能(neng)耗,還是(shi)保(bao)證輸送過程的(de)(de)順暢無(wu)堵塞,都應研究管道內(nei)氣固(gu)兩相(xiang)流動的(de)(de)機理和(he)管道內(nei)的(de)(de)摩擦特(te)性。