氣力輸送系統利用壓縮空氣源作為輸送動力，在封閉的環境中輸送物料。隨著經濟的發展，各行各業的生產和應用不斷擴大，粉體氣力輸送機逐漸普及，逐漸取代傳統的機械輸送(song)。那(nei)么，什么是氣力輸送(song)系統呢？如(ru)何分類？？

      氣力(li)(li)輸送(song)系統(tong)分為兩種(zhong):抽吸輸送(song)式和壓力(li)(li)輸送(song)式。根據管(guan)路系統(tong)中的壓力(li)(li)狀態，可以根據管(guan)路內部的壓力(li)(li)是(shi)低(di)于還是(shi)高(gao)于外界大氣壓力(li)(li)來區分。

      在(zai)(zai)負壓(ya)吸入(ru)式(shi)氣(qi)力輸送系統(tong)中(zhong)，吸入(ru)式(shi)風(feng)機安裝(zhuang)在(zai)(zai)管(guan)道系統(tong)的末端。管(guan)道內的壓(ya)力低(di)于大氣(qi)壓(ya)，吸入(ru)的空氣(qi)形(xing)成氣(qi)流(liu)。被(bei)空氣(qi)吸走的物料懸浮在(zai)(zai)氣(qi)流(liu)中(zhong)，被(bei)吸到出料點(dian)。

      在壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)氣力(li)(li)輸送系統中，產生壓(ya)(ya)(ya)縮空(kong)氣的(de)鼓風(feng)機或空(kong)氣壓(ya)(ya)(ya)縮機安(an)裝在管(guan)(guan)道(dao)系統的(de)起點。管(guan)(guan)道(dao)中的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)高于(yu)大氣壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)。材料(liao)(liao)由送料(liao)(liao)器(qi)送入(ru)管(guan)(guan)道(dao)。壓(ya)(ya)(ya)縮空(kong)氣的(de)能(neng)量用于(yu)使物料(liao)(liao)懸(xuan)浮流動，并沿管(guan)(guan)道(dao)系統輸送到卸(xie)料(liao)(liao)點。

      一般來說，氣力輸送機物(wu)料(liao)在垂直管(guan)道中(zhong)的(de)均勻分布(bu)邊(bian)界(jie)和(he)(he)物(wu)料(liao)在水平管(guan)道中(zhong)的(de)飛行輸(shu)送(song)邊(bian)界(jie)是(shi)稀(xi)相(xiang)(xiang)(xiang)和(he)(he)密相(xiang)(xiang)(xiang)的(de)邊(bian)界(jie)。因此，經濟速度線(xian)可(ke)以看作是(shi)稀(xi)相(xiang)(xiang)(xiang)和(he)(he)密相(xiang)(xiang)(xiang)的(de)分界(jie)線(xian)。因此，氣力(li)輸(shu)送(song)系統可(ke)分為濃相(xiang)(xiang)(xiang)氣力(li)輸(shu)送(song)和(he)(he)稀(xi)相(xiang)(xiang)(xiang)氣力(li)輸(shu)送(song)。

      密(mi)相氣力輸送系統:物(wu)料不需(xu)要在管(guan)道中(zhong)均(jun)勻(yun)分布，而是處于密(mi)相狀(zhuang)態(tai)，但(dan)管(guan)道不會被物(wu)料堵(du)塞。所以(yi)還(huan)是要靠(kao)氣流維持的(de)能量。這(zhe)種類型的(de)流程設計具有高壓、高真空和流態(tai)化。

      稀相(xiang)氣力輸送系統(tong):空氣流速高(gao)，懸浮(fu)在肥(fei)料中的物料分布均勻。當(dang)水平輸送飛行時(shi)，孔隙率很(hen)高(gao)。物質(zhi)的輸送主(zhu)要依靠(kao)氣流的能量。

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