管道堵塞是粉體氣力輸送系統中(zhong)較常(chang)見、難處理(li)的(de)故障之一，占氣(qi)力輸送(song)系統故障率的(de)40%以上。具(ju)體而言，連接(jie)水平段的(de)垂直(zhi)輸送(song)管(guan)段堵(du)塞更為嚴(yan)重。由(you)于該企(qi)業的(de)輸送(song)管(guan)道較長且架空，修復難度(du)很大。

       常見部件(jian)磨(mo)損(sun)，如(ru)倉泵出口管道隔離(li)率達到(dao)40%以上(shang)。特(te)別是當管道損(sun)壞嚴重時，閥門的磨(mo)損(sun)增加了維護工作量。緩沖(chong)倉下方的旋(xuan)轉加料閥磨(mo)損(sun)導致快速損(sun)壞，漏(lou)粉嚴重。

       粉體氣力輸送系(xi)統供料時間長，粉粉倉(cang)運行時出現堵塞，造成困(kun)難。

       密相(xiang)(xiang)氣(qi)力(li)輸送(song)是氣(qi)固(gu)兩相(xiang)(xiang)流的(de)(de)復雜(za)運動過程。目前，密相(xiang)(xiang)倉泵氣(qi)力(li)輸送(song)系(xi)統參(can)數(shu)的(de)(de)確(que)(que)定仍基于懸浮稀相(xiang)(xiang)正壓氣(qi)力(li)輸送(song)的(de)(de)計算(suan)方法。重要(yao)參(can)數(shu)仍依(yi)賴經驗選(xuan)型，計算(suan)結果誤差(cha)較(jiao)大，給(gei)工程設(she)計和運行(xing)管理(li)帶來不確(que)(que)定性。密相(xiang)(xiang)氣(qi)力(li)輸送(song)的(de)(de)能(neng)量和穩(wen)定性是設(she)備(bei)選(xuan)型時需要(yao)考(kao)慮的(de)(de)關鍵因(yin)素和設(she)計參(can)數(shu)過程。

       壓縮(suo)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)源(yuan)的(de)(de)(de)質量(liang)是指壓縮(suo)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)源(yuan)的(de)(de)(de)壓力和凈化(hua)(hua)程(cheng)度(du)。氣(qi)(qi)力輸(shu)(shu)送(song)(song)系(xi)統(tong)所需的(de)(de)(de)壓縮(suo)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)質量(liang)所需的(de)(de)(de)*低生活壓力為0.55MPa。從處(chu)理箱中泵送(song)(song)物料(liao)時，如果壓力低于0.55MPa，管道很容易堵(du)塞，出現泵芯材料(liao)不足，或輸(shu)(shu)送(song)(song)時間變長。壓縮(suo)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)源(yuan)的(de)(de)(de)凈化(hua)(hua)程(cheng)度(du)對氣(qi)(qi)力輸(shu)(shu)送(song)(song)能力影(ying)響很大(da)(da)。如果壓縮(suo)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)源(yuan)沒(mei)有完*凈化(hua)(hua)，壓縮(suo)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)源(yuan)中就會含有大(da)(da)量(liang)的(de)(de)(de)水(shui)和油。當油、水(shui)和粉狀物料(liao)接(jie)觸時，它(ta)們(men)會粘附在倉(cang)泵的(de)(de)(de)汽化(hua)(hua)板上(shang)，影(ying)響倉(cang)泵內(nei)部的(de)(de)(de)流態和物料(liao)流態化(hua)(hua)。降(jiang)低倉(cang)泵的(de)(de)(de)輸(shu)(shu)送(song)(song)效率，從而影(ying)響系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)順利輸(shu)(shu)送(song)(song)。

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